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摩托车泛滥的越南社会主义共和国,为何未有中

作者: 摄影资讯  发布:2019-11-22

摄影师Hans Kemp将镜头对准“摩托车上的越南”,记录下越南人民让人瞠目结舌的“特技”。

质量和售后服务,是日本摩托车占据越南市场的根本因素。说到这个问题,我们不妨了解下中国摩托车品牌和日本品牌在越南的较量。

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越南人用摩托车运输生活物品,甚至带着新鲜的食材去街上贩卖,而那些被精心“打包”,严重超载的摩托车也成为越南街头的一道风景线。

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大家觉得国产品牌到底怎么样?欢迎留言评论。

越南被称作摩托车王国,因道路狭窄,交通基础设施落后,摩托车又比自行车和电动车行驶得更远,因此摩托车是这里最普遍的交通工具,几乎每个家庭都以摩托车代步。

上个世纪九十年代,中国的摩托车大举进入到越南市场,把价格远远高于中国大陆的日产摩托车几乎全部赶出了越南市场。但是好景不长,短短三四年时间,中国出口越南市场的摩托车全军溃败,几乎全部退出越南市场。

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问:越南拥有9200多万人,日本摩托车,为何能占据98%的市场?

摩托车泛滥的越南,为什么没有中国制造?

中国摩托车在越南消失的原因:

一、国内企业为了抢夺越南市场,大量的国内摩托车企业蜂拥而入。价格低到了难以想象的地方,同时为了获得利润,一边在用更低的价格与国内同行打价格战,另一边在配件上动手脚以降低成本。结果也很可怕,为了降低成本,不少中国厂商可以偷工减料,摩托车质量也急速下滑。问题很快就来了,中国生产的摩托车的毛病逐步暴露出来了。与日本摩托车相比,中国摩托车寿命短,仅有对方的三分之一。

二、中国摩托车耗油高,维修成本也高,并小毛病频发。

三、售后跟不上,中国摩托车厂商还只管卖车,几乎无售后服务。

四、技术劣势:发动机不够先进,中国摩托车厂商使用的发动机都是从日本引进或逆向研发的,不够先进,更难与日本摩托车上的发动机相比。

日本厂家借此机会卷土重来。很快,大批的越南经销商纷纷放弃了中国大陆的摩托车企业再次投向日本品牌的怀抱。日本品牌的摩托车在很多人看来是更加有质量保障的,也是比较安全的,并且日本品牌的摩托车也是有很多好看的款式的,所以也是越来越受越南人的欢迎。

国内业内专家呼吁:出口越南等市场的摩托车企业一定要抱团,先在国内进行整合,无论是是价格还是产品质量与性能,必须要坚守“底线”,严格做好产品的售后服务。

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近年来,越南的经济发展速度较快,但总体上富裕程度稍低一些,再加上越南交通基础设施建设方面有短板,因此摩托车的使用量很可观。

越面现在全国有4500万辆摩托车,去掉老人和小孩,基本每名青壮年劳动力都拥有一辆摩托车。面对越南如此大的市场,日本摩托车风光无限,占据的市场份额达到90%以上。为什么越南人这么喜爱日本摩托车?我是这样看的:

第一,日本摩托车的质量确实好。记得1995年,单位有个同事,家族条件不错,花了约一万元钱买了一辆本田摩托车。五年后别的同事也买上摩托车的时候,这个同事的摩托车一点毛病都没出。当时普通工作人员月工资大约也就500元左右,按工资数量计算,当时买摩托车的费用相当于现在大约12万元钱。即使这样,这个同事也感觉值了。

因为当年日本生产的摩托车质量确实好,用同样的技术生产出来的摩托车,放到越南,自然会受越南人的喜欢。

越南刚改革开放的时候,我们也有摩托车生产厂家向越南出口摩托车,记得最清楚的应该有嘉陵、力帆等摩托车品牌销往越南。由于我们摩托车价格低,一度曾占据了越南80%以上的摩托车市场。当时的嘉陵、力帆、隆鑫等摩托车质量在国内算不错的,然而与日本生产的摩托车,质量相差仍然很大。特别是我们的摩托车生产厂商,更愿意从价格上吸引消费者,而不是从质量上去赢得消费者。因为在使用过程中,经常出现事故,越南老百姓只能掉头去买日本生产的摩托车。

所以说,一种产品想让老百姓喜欢,更多占据市场份额,质量绝对是第一位的。这也是日本摩托车能占据越南摩托车市场90%以份额的最主要原因。

第二,越南人比以前富了,有能力使用好的消费品。2000年以来,越南经济增长速度每年都超过5%。2018年,越南经济增长速度更是达到了7%。在经济高速增长下,越南人的收入也水涨船高。特别是,到越南投资办厂的企业,给越南工人的工资必须平稳上涨。而且这些年来,去越南办厂的企业在增多,使用了越南大量的劳动力。在此情况下,越南人的工资收入增长明显,比以前富裕多了。

人就这样,有钱后,就愿意享受更好的生活。我们国家也是这样,以前穷的时候,大街上摩托车、自行车居多,谁家有辆轿车或者货车,是件非常了不起的事情。现在,因为富裕了,就连农村的街头上,也停了不少轿车。

同样,在越南人身上,这一现象也体现的漂流淋漓尽致。以前他们喜欢我们的摩托车,是受经济条件所限,我们的价格正好迎合了越南人的消费能力。现在,他们赚钱多了,有能力去买价格高点但质量更过硬的日本摩托车了。

正是因为有钱了,越南人其他的消费品档次也会逐年提高。所以我们这边的企业,要想从越南市场中分一杯羹,再用过去低劣的产品,肯定行不通了。需要企业努力提高产品品质才行。

第三,也有一点点原因是有一部人不喜欢我们,这从越南近几年发生打砸企业事件就能看出来。虽然这部分人不占主流,但还是会对老百姓的消费行为产生一点影响。这跟我们国家有一部分人不喜欢日本产品一样道理。由于社会上存在这种现象,越南有些老百姓在消费的时候,同等质量同等价格的情况下,更愿意购买日本摩托车。这种情况仅仅是特殊的,不是普遍的,但却偏偏存在,而且正好在题主的这个问题里。

我以为,以上三点足以影响日本摩托车在越南的销量。所以说,日本摩托车在越南的市场占有率高,并不是偶然产生的,是有原因的。(完)

越南和中国就像中国和日本,有过战争,心里对中国东西总有点不舒服,如果中国的摩托车比日本的质量好也许能占据半壁江山,可是偏偏中国车质量比日本差点,中国车虽然便宜,可是摩托车不是奢侈品,都能买的起,所以就很少有人买中国车了,好在越南买的日本车98%也是中国造,可以心理平衡一下了。

这么大销售份额?

完全是百分之百地占领了市场啊!

要不然你说说那百分之二是谁?

越南人觉得中国产的车性价比实在太低,就很少去购买中国产的摩托车了。现在中国产摩托车在越南市场成了低价低质的代名词,加上当时日本韩国等国家的的品牌也杀入越南市场,以及越南政府“去中国化”等政策的推波助澜,使中国摩托车品牌基本上退出了越南市场。

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摩托车是越南人最常用的交通工具,几乎家家户户都有一辆摩托车,因为经济还不发达,摩托车就是越南人最好也是最实惠的出行工具。

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有专家在越南做过统计,满大街的摩托却几乎没有中国制造的,百分之八九十的摩托车都是日系的,绝大部分的摩托车都是来自于日本。

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越南摩托车泛滥成灾,但为啥没有中国制造?

大约在十几年前,中国是最早在越南出口摩托车的国家,而且因为质量好,价格便宜占优势,中国制造的摩托车在越南还是很受当地百姓的欢迎,所以当时在越南有85%以上的摩托车都是中国制造的,当时在越南人心中,中国摩托车的口碑也是非常赞滴,尤其是嘉陵、力帆、隆鑫等这些牌子在越南随处可见,超过半数的越南人都有在使用中国制造的摩托车。

不过当他们使用中国制造的时间越来越久之后才发现,为了提高市场占有率,中国部分摩托车品牌开始出现价格的恶性竞争,质量越做越差,虽然买的时候价格便宜,但是用不到多久就出现问题。

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